まだまだがんばりますか!？ | おそらく人生の折り返し地点を過ぎたであろうけど、まだまだこれから！

今日はm.c選手が土曜休みで明日仕事ということで練習日。
来月１５．１６日に全日本ＭＸが開催される藤沢ＳＬはＩＡライダーがいっぱいで、ＮＢ、ＮＡより多いというすでに全日本モードになっている。
当然駐車場もずいぶん多くて入り口脇が２台分空いていたのがラッキーだった。
その向かいはＭファクさんとこです。



ということは、我等が師匠のコースケ選手のチームということですね～。
帰り際にみんなで写真を撮らせていただきました。
そのあたりはm.cブログにて。

そんなＩＡが多い今日の藤沢は結構ギャップが多くて、２ヒート走っただけで手のひらが痛い。
先週の反省としてコーナーをスムーズに走るって課題で、Ｍファクの笠原選手のライン取りが気になっていたので待ち時間にＩＡの練習を見学。
コースケ師匠にいろいろ聞いていたのと合わせて走りを考える。
笠原選手の１コーナー⇒１．５コーナー⇒２コーナーの繋がりが凄くスムーズで今年指導されているコーナーリングの完成形だ。
笠原選手に聞けばコースケ師匠から教えられたらしい。
あのライン取りを目標にしよう。

それにしても今日は暑かった。
東北南部が梅雨入りしたといっていたけど、最近の梅雨入り宣言は訂正がよくあるからね～。難しいっていってたし。
明日はちょっと不安定な天気みたいで気温も今日ほど上がらないってことなのでまだ走りやすいだろうけど、ランドは熱気でムンムンだろうな。

手のひら痛いけど、とりあえず明日も行ってみます。

ＭＹＬＡＰＳのアプリの不具合か周回毎のタイムが昨日は見れなかったが、今日は見れた。
しかし、そこで現実を知ることになった。





ヒート１ではエンストの影響で５周目にいきなり落ちているのはまぁ仕方がないとして。
ベストよりも２秒落ち、３秒落ち、ラストラップは周回遅れがあるとはいえ８秒近く落ちちゃダメでしょう。

ヒート２でも２秒落ちで周回を重ねラストラップはこちらも周回遅れがあったとはいえ５秒落ちちゃダメでしょう。

こんなんじゃ全く戦いにならない。

もっと持久力を身につけ、もっとコーナーをスムーズに立ち上がるようにならないと。

次週に東北ＭＸ選手権と一ヵ月後に全日本ＭＸを控えた藤沢スポーツランドは結構賑わいＩＡライダーも数名来ていて駐車場もこんな状態。



昨日の雨の影響でマディだけど、今年のランドはちょこちょこブルを入れてくれてるので昨年ほど悪いコンディションにはならない。
それでも午前は一本ラインで外すと前に進まない。

そんな一本目、ストマックの登り水切りジャンプでラインを外しまたしても前転を食らってしまった。
そしたらどう転んだのかフロントディスクローターが曲がってしまうという事態に
何気に今年は前転が多いような気が・・・。
今年から着け始めたプロテクターのおかげかわからないが怪我はないが。

それにしてもなにやってんだろうね～、つうかなんでローターが曲がるのよっ！

どうせもうダメなので、現地で修正しとりあえず走れるようにして走行再開。
多少スポンジーだけどこのコンディションなら気にならない。

今日のタイヤは前後ともＩＲＣ、レールの中で滑るのが難点だな。

それにしてもどうにも気分が乗らない。
来週の準備不足の不安からか。

こういう時は無理せずにいようと思い、いける所はいき、やばそうな所は無理せず走り、最後にスタート練習をして早々に切り上げた。



帰宅後早速注文し、土曜日前には届くみたいなので一安心。


帰宅途中栗駒山付近で雲の切れ間から日が差している風景にパチリ。



さぁ、今週しっかり準備をしないと。

今年も無事開催することが出来ました。
これも参加者及び関係する各方面の皆様のおかげです。

今回はここ数戦とレイアウトが違ったんだけど、結構面白かったと思う。
マシンも社長の’９７ＹＺ２５０だったけど、フロントブレーキがあまり効かないのとキャブセッティングがまだ中間がばらつく感じでちょっと癖があるけど、２ｓｔ２５０はやっぱり面白い。
フロントを上げやすいのがすごくいい。

また、スロットルを全開位置までしなくても４ｓｔ２５０より加速するし。
ただ、燃費悪すぎだ。
オーバーフローもしてるんだろうな～。







とりあえず明日からまた青森３ｄａｙｓなので、がっつり仕事してこないといけない。

あっという間に今シーズンのＫＳＲスーパーエンデューロが来週末となってきたわけだけど、仕事が忙しくていろんな意味でやばいやばい。

今日も日が暮れる頃に仙台駅前近くを出発し帰社。



３１日からは青森出張となり、その準備がまだまだあるので明日の日曜日を返上して製作し、その工事をなんとか来週末には目途をつけて出来れば２日中に帰宅したいところだ。
６月もがっつり仕事が待っているけど、とりあえずこの青森出張を乗り切ればなんとかなるので今が踏ん張り時だ。

予定通り本日はＷＯＲＰへ。

昨日同様朝から暑い・・・。

そんな朝は６時半前に起きて７時過ぎくらいに出勤する娘の車と、あまりに汚れている息子の車を洗車し、畑の草取りをして一汗かいてから出動。

ＳＵＧＯも走れないってこともあり、１５台くらい居ただろうか。
コンディションはカチパンの上にツブツブの土が乗っていてすごくスリッピーなところや、パフパフが乗っかっているところなどがあり、パンクしたんじゃね？って本気で思ったほどスリッピーだ。

スタッフの皆さんは草刈やブル、バックホーでコース整備に汗を流している。
ホントご苦労様です。皆さんのおかげで楽しめてます。

以前より一部変わっているところがあり、ますます気を抜くところが少なくなり、暑さのせいもありすぐに疲れる。
夕方前あたりから新レイアウトの所も解禁になり、そこはグリップがいいので開けて行けるので気持ちがいい。
正面の下りなんだけど、コークスクリューっぽいかな。面白い。





上の写真見て、なんか上半身が硬いなぁって思った。シッティングに以降する時なのかわからないけど。
もっと伏せればいいのに。

最後の一本は手のひらがビリビリと痛くて走らないでカメラマンをしていた。
動画を活用してスキルアップにつながればいいな。

昨日は結構雨が降り続いたので、今日の藤沢はタプタプだろうな～、行くのやんだな～、沈砂地周回くらいは出来るかな～なんて思っていたら、コースケ師匠から

「ベスコンですよ！」

との連絡が？

マジ？

それはないだろって半信半疑でいたら画像が送られてきて、タプタプではないどころか予想外にマディじゃない。

早速マシンを積み込みいざ藤沢へ。



来週Ｖラリーが開催されるので、関係者の皆さんは準備で忙しい。
NAOさんもその一人なので、ジョーとタイヨーも自由に走っている。

早速一本走ってみたら全然普通（走りやすい）のマディで、しかもコーナーアウト側のパフパフ状のバンクは内側はそのまま乾いているし！
ということでアウトラインは特に走りやすい。



一本走ってこの程度の泥付着。

先週の選手権でしっかりフラットになっていたし、さらにしばらく雨が降らないのでかなり乾いていたのと、強い雨じゃなかったので砂が流れなかったのが良かったのかな～。

でも、走行回数を重ねるうちにペースも上がりアウトラインにより突っ込むようになると濡れている車体にパフパフサンドが付着するので、泥の付着量が激増。
洗車をしつつ走行を繰り返した。

そのうちレールも出来てきて、４番進入から出来たアウトラインのレールを上手く走れない。

そこで師匠の走りを確認すると、マシンをしっかり寝かせている。
そうか、目線を先にしつつ寝かせてアクセルを開けていけばいいんだ。
シューボーランドで学んだやつだ。スケトレで学んだやつだ。

ということで、実践してみると

「いける！」

ほかのレールもいける！

去年も練習したけど、その時よりも成功するようになった。

これをモノにすればレベルは上がるので、しっかり身につけなきゃ。

今週の１０日、１１日は秋田出張に行って来て、夜はMライダースと懇親会。
今回もありがとね～。お世話になりました。ほるもん猿、美味しかったっす。
シメはラーメンで。



んで、今日は急遽休みになったんだけど、外は結構強く雨も降り活動内容も限られてくるのでＣＲＦの整備やらなにやらやっていた。



ステダンのオイル交換をしてみた。
実はステダンの効果を実感できないんだよね。
とりあえずまだやってなかったので。



フロントタイヤは練習用に交換し、リアタイヤは次戦はＢＳにするのでそのままで。
ＩＲＣは５秒を切るくらいになると厳しかったので。
ヒート２のコンディションでは特にやばかった。

ところで右手の状態は、やはりレースの時は痛みをこらえて一度グリップを握り締めれば「そのヒート」は問題なく走れた。
腫れも昨日は結構引いてきたのに、あろうことか歩いてて小指を引っ掛けてまた痛めてしまった。
また腫れてしまった。

東北モトクロス選手権第２戦岩手大会。
僕等K,S,Rメンバーにとっては今シーズンの開幕戦。

コースコンディションはここ数年でおそらく一番フラットじゃないかってくらい天気にも恵まれてコース整備もきっちりされて、怖いくらいのハイスピードなレースとなった。







タイムはベストラップで２分３秒１００。
今考えてみるともっと詰めれたなぁ。
コースケ師匠を追いかけていたときのほうが攻めていた。
スタートはこの冬の練習でかなり改善されたようで、裏から戻ってきたときにヒート１で３位、ヒート２で２位と両ヒートとも出だしは良好だった。

それなのにヒート１では７番ポストでギア抜けからパタッとコケた。あーもったいない。
そこから追い上げて６位争いのラストラップの最終コーナー立ち上がりでインに入り込もうとし、そのまま小さいコブをジャンプしたら着地地点はフカフカ路面。
そのままフロントが埋まり前転とは情けない。
すぐにリスタートし９位フィニッシュ。








しかし、よくぞこの瞬間を撮影してましたなぁテンチョー。
僕も狙ったわけじゃないぞ。
写真ありがとね。

ヒート２では固く締まってきた路面が思ったよりスリッピーで走りが守りに入ってしまいペースが上がらず。
一人、また一人と若い子たちにパスされ、体力も思ったより消耗し結局５位フィニッシュ。
うーん、まぁ現状の実力はこんな感じかなぁ。
攻めるペースで１０分プラス１周を走れないと入賞は厳しいねぇ。

ところで、

帰宅後エントリーリストを見て気付いてしまった事実。
ついに参加者最年長になってしまったようで。



もっと戦えるように鍛えないと。

今だからこそもう一度二度三度と観ておきたいムービー。



ＢＧＭなしはホントにいい。

イメトレ。

昨日痛めた手の甲。



まぁ昨日の今日なんで回復するどころか悪化するのは良くあることで。
しっかりかばって過ごしてました。

４日の走行は止めておこうかなぁ。養生してたほうがいいかな。
とりあえず藤沢には行くけど。

そういえばここ最近は練習後に筋肉がコることはあっても筋肉痛にはなってなかったのに、フラットコンディションの時に筋肉痛がくるとはどういうことだ？
先週までの走り込みが足りなかったのか？

よくわかんねーっすね。

今日の藤沢は早朝からブルでコース整備をしてくれたおかげでほぼフラットな感じで。
東北選手権一週間前にしては台数が少ないので走りやすかった。
これくらいの台数でいいな。

昨日エンジンの慣らしを終わらせていたので朝から気持ちよく走っていたが、もみの木手前の右コーナーでスリップダウン。
どうもね、僕、転ぶ時ハンドルバーから手を離さないクセがついていてシーズンオフに痛めたところをまたしても痛めてしまった。



走り出して集中している時は痛みはないけど、走り始めはグリップを握れない。そこから痛みをガマンして握り続けるとなんとかなるけど。
でもやばいな～、このクセを直さないと。昔転んだ時にすぐリスタート出来るようにハンドルを離さなかったクセが今になって悪い方向にいくとは。グリップ握る時もグリップエンドを握るので転ぶと小指の付け根を打ちつけるんだよね。

その後このコンディションでのラップタイムが気になり、ＮＡＯさんに計ってもらったら５秒台だった。
４回くらいミスがあってのタイムだけど、正直なところこのコンディションならそれでも４秒台くらいいってほしかった。
去年に５秒台は出てたから、進歩が見られない感じでちょっと残念。
師匠に鍛えてもらった成果がみられない。良い感じで走れているんだけどなぁ。


次は４日に練習し、キレイに磨いて７日のレースに臨むか。

前回のピストン交換から１年経過したので大会前にやってしまおうと思い立ち、火曜日から帰宅後少しずつやっておけば週末まで終わるだろう。土曜日も休みだから日曜日は走れるなという計画だった。
水曜日にはバルブもばらし木曜からカーボン落としだなと。

ところが、木曜日帰宅が遅くなり作業が進まず。
金曜はこんな感じで看板のリフォームをしてきたが、思いのほか時間がかかってしまい帰宅が一段と遅くなり寝たのは１時頃。



しかも、土曜日藤沢に行こうとコースケ師匠とm.cさんから誘われたので、睡眠時間を削り土曜日早朝から作業開始。



m.cさんからはコースケがエアサスのセッティングがわからないので早く来て～って言っているとの連絡が・・・。
昼頃に完成しとりあえず腹ごしらえをし、後片付けもせず急いで藤沢へ。

道中雨がパラついてきて、藤沢についたあとには結構本降りな位の雨が。
散水されてちょうどいいかぁなんて話をしながら雨が止むのを待っていた。

そのうち雨もやみ慣らしを始めた。
そんなにヘタっていた感じはなかったんだけど、メンテ後は空ぶかしのレスポンスがいい。
でも今日は全開にはせず、２ヒート目からは早めシフトでアベレージスピードを高めにするように心がけて走った。
ストレートでは５速にも入るし。
m.cさん、師匠と一緒に走ったけど、大人な僕はしっかりガマンして全開にはしなかった。
それは明日も走れるからという安心感があるからさっ。

帰宅後ＣＲＦはあまり汚れなかったので洗車しなかったけど、そのかわり娘の車を洗わされた。
その後ＣＲＦのオイル交換と後片付け＆明日の準備をして本日終了。

あ～眠い眠い。
でも、やっぱり無理してでも行って良かったな。

北東北限定で放送されている番組。



ようやく世界で観られます。
コースケ師匠、良いこと言ってます！

ぜひご覧あれ！

昨日の練習は体にかなり効いたようで、今日も頭が痛い。
あまりにひどいのでカミさんにマッサージを頼んだら、背中側の筋肉がコリまくっている。
ちょっと強めに押されると攣るし。

しばらくすると攣ることもなくなった。
筋肉痛って感じじゃないんだけどね。
すべての後ろ側の筋肉がコリまくっている感じ。

こりゃマッサージチェアが必要なのかぁ
いえいえ、高くて買えません

ＡＭＡＳＸシリーズランキングが同ポイントのトマックとダンジーのバトル。



熱いバトルながらもお互い非常にクリーンなパッシング！

僕好みです。

ブロックパスとか相手のラインを完全に塞ぐパッシングはキライです。
相手のラインを一本残しながら抜くようじゃなくてはダメでしょ。相手より速いんだったら。

トマック押しだけど、ダンジーにも頑張ってほしいな。

藤沢スポーツランドの安全祈願祭からすでに一ヶ月以上経ち６週目になるけど、既に藤沢出勤が７日目だ。
日曜日は毎週出没してるし、土日も一回あったし。
今年は天気も日曜日はずっと晴れているしね～。いいことだ。

走るのも楽しいけど、楽しい仲間達と過ごす時間もこれまた楽しいし。



そんな今日の藤沢は先週に引き続きカチパン。
好きじゃないんだよね、このコンディションは。

でも、そんなことを言ってられないので走るけど、加速区間、ブレーキング区間ともギャップが出来てきて体にかなり辛い。
普段は練習すると肩こりが治るのにこういうコンディションでは、逆に肩こりが酷くなるんだよね。
おかげで頭痛だし。

そんな感じでかなり疲れました。

桜も見頃な藤沢町でした。

ちょいと古い動画だけど、こういうことだよね。



高すぎるレベルの走りだけど、目指すべき方向性はこれだ。

ほんの数日のうちに地元でも桜が咲き始めた。



早いもんだな～、今年ももう桜が咲く季節になっているとは。

昨年同様今年のシーズンオフも乗り込むことが出来たけど、昨年と違うのは今年はスケトレによる課題があるので今までとは全く違う。
まだまだ安定していないけど、少しずつ身についていっているので進歩より衰えが上回らないことを祈りたい。

シューボランドの激レールもいい経験になったと思う。
やっぱり目線は大事、うっかり近くのレールを見た途端ふらつく。
遠くをしっかり見ていれば嘘のようにふらつかない。

コーナーでの早めのアクセルハーフもマシンを安定させるのはもちろんコーナーからの立ち上がりでスムーズに＆しっかりエンジンの回転が上がる、路面を無駄に掻くことなく立ち上がる、無駄な体力を使わない。
突っ込み過ぎてアクセルを開けるタイミングが遅れてエンジンの回転がスムーズに上がらなくて半クラでごまかす。

もしくは低いギアを使うクセがついている（立ち上がりでエンジンを回すと速く走れている気がする）と、ついついコーナーリングスピードを落としすぎて急激な加速感を味わう乗り方は加速感があるから速いような気がするけど、加速感があるということは体は置いていかれないように力を入れる、リアタイヤが路面を掻き毟るので余計に疲れる。

コーナーの立ち上がりですぐにエンジンが吹けきる乗り方をしているライダーは、もう一速上のギアを使って走ってみるといいと思う。
加速感がないから遅く感じると思うけど、少しずつアクセルを開けるポイントを早くしていけば確実にエンジンの回転数がついてくるようになるので。
繰り返し繰り返し考えて乗り込む。
速く走れるようになるにはそれしかないよね。

難しいからこそ面白いのがオフロードライディング。
簡単に出来るならこれほどはまることはない。

４ストはエンブレが効くからアクセルを閉じているということは、結果ブレーキをかけているのと同じ。
コーナーでアクセル開閉するということはブレーキをかけたりアクセル開けたりしているのと同じ。
加速するべき区間でブレーキかけたら加速するはずがない。
マシンが安定するはずがない。

目線とアクセルワークとボディアクション、この組み合わせの延長線上にスムーズに速く走れる＝怪我なくモトクロスを楽しめる走りが出来ると思う。


そういえば張り替えたシートの皮。
純正とはいえ新品はすごくグリップする。
おかげで今までのようにブレーキングからコーナーリング時にすばやく前に尻を移動出来なかった。
そうするとアクセルを開けるのがワンテンポ遅れ気味なっていた。
意識して腰をやや浮かし気味にして移動する必要があった。
やっぱり社外品じゃなくてよかった。

ＳＵＧＯでは東北モトクロス選手権が開幕されているが、いつものように藤沢で練習な僕達。

風が強くてテーブルトップが怖いのと、先日の雨で土が締まってその表面につぶつぶの土があるというとってもスリッピーな今日のコンディション。
１コーナーから２コーナー進入までがすんごくヤバイ。
部分的にワダチの中に水があるくらいでそれ以外は乾いているけど、この締まったコンディションはキライだなぁ。
藤沢は多少湿っているくらいが僕的にはベスコンだ。

そんな今日は水溜りを避けると先週までとは違うラインを走るようになるので、また違った感じで練習が出来た。
３番の二つ目のジャンプもようやく下りの斜面に届くようになったし。

それなりにいい感じで走れたけど、もっと自分でペースを上げることが出来るようになればいいんだろうな～。